Почему трейд-ин всегда ниже рынка, объясняю как бывший продажник

Часто вижу тут обиды на оценку трейд-ина, расскажу, как это устроено. Дилер выкупает машину, дальше её надо проверить, вложить в предпродажку (полировка, резина, мелкий ремонт, химчистка, иногда тысяч 50-100), держать на площадке от месяца до трёх, а деньги в ней заморожены. Плюс риск, что вылезет скрытый дефект или юридическая история. Поэтому цена закупки на 10-20% ниже частной продажи. Бывает и больше, если модель неликвидная. Иногда салон вообще не зарабатывает на трейд-ине, а берёт его, чтобы продать новую машину.