QJMOTOR SRV 600 V: Когда Китай делает лучше Японии
Цена: от 850 000 ₽
В продаже: с 2024 года
Круизер с V4 — это всегда эксклюзив. Японцы создавали их в 90-х, итальянцы продают за бешеные деньги, а теперь… китайцы решили напомнить, что моторы с четырьмя цилиндрами в V-образном расположении — это не музейная редкость, а реальность 2024 года.
Дизайн: Бунтарский шик
С первого взгляда SRV 600 V цепляет стремительным силуэтом, укороченным хвостом и агрессивной посадкой. Но приглядитесь — и заметите отсылки к классике: овальная светодиодная фара, массивный бак, хромированные элементы. Дизайнер Нитин Пундир (да, это индиец в китайской компании) умело смешал ретро и современность, создав мотоцикл, который сложно забыть.
Двигатель: 68 лошадей и оркестр из четырёх глушителей
У мотоцикла — 561-кубовый 90-градусный V4 с DOHC и 4 клапанами на цилиндр. 68 л.с. на 10 500 об/мин и 54 Н·м на 8 000 — звучит как рецепт адреналина. И да, здесь четыре выхлопные трубы (по одной на цилиндр!), так что звук этого мотора — отдельное удовольствие.
Техника: Не просто круизер, а технологичный зверь
- Регулируемая перевёрнутая вилка Marzocchi
- Двухпоршневые радиальные суппорты спереди
- Ременный привод (тихий, долговечный, без лишнего обслуживания)
- 16-дюймовые колёса с высоким профилем резины — баланс между стилем и управляемостью
- Отключаемый трекшн-контроль (да, одной кнопкой!)
Электроника: Цифра в стильном обрамлении
Круглые аналоговые приборы скрывают TFT-дисплей с навигацией через приложение Carbit Ride. ABS, инжектор, продуманная эргономика — всё для комфорта, но без ущерба драйву.
Вывод: Круизер, который заслуживает внимания
QJMOTOR SRV 600 V — это не просто попытка скопировать чужой успех. Это мотоцикл с характером, который напоминает: V4 — это не архаика, а актуальный ход в 2024 году. И если японцы забыли, как делать такие машины, китайцы готовы их заменить.
Технические характеристики QJMOTOR SRV 600 V
Дорожный просвет: 140 мм
Бензобак: 16,5 л
Двигатель: V4, 561 см³, 68 л.с., 54 Н·м
Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП, ременный привод
Подвеска: перевёрнутая вилка / маятник с двумя амортизаторами
Тормоза: 2 диска спереди, 1 сзади, ABS
Вес: 219 кг
Итог: SRV 600 V — редкий случай, когда китайский мотоцикл не просто копирует, а предлагает что-то свежее. И это круто.